카셀의 많은 정류장에서는 계단 때문에 승차가 어려웠습니다. 이는 특히 휠체어 이용자, 고령 승객 및 유모차를 동반한 가족에게 영향을 미쳤습니다. 연석 높이가 20cm인 경우 차량과의 높이 차이는 최대 10cm에 달했습니다. 레일과 바퀴의 마모가 있거나 완전히 적재된 경우에도 허용 높이를 초과했습니다. 측정값은 DIN 18040-3의 규정치보다 최대 5cm 높았습니다. 기존 방식으로 연석을 개조하려면 장기간의 선로 폐쇄와 높은 비용이 발생했을 것입니다. 따라서 기존 구조물에서 신속하게 개보수할 수 있는 방안이 모색되었습니다.
fischer 그룹 소속 기업인 fisco GmbH의 시스템이 선택되었습니다. 모듈은 4.6m 길이에 걸쳐 연석을 정확히 2cm 높입니다. 동시에 인접한 포장면도 동일한 높이로 조정됩니다. 새로운 접이식 경사로와 개조된 차량 도어를 함께 적용하여 낮은 단차의 승차구가 구현됩니다. 설치 콘셉트는 다음과 같은 장점을 제공합니다:
장벽 없는 대중교통은 사람들이 독립적으로 동등한 조건에서 이동할 수 있는 기반을 마련합니다.
fischer 앵커링 기술은 연석에 GFRP 요소를 안전하게 고정합니다.
사용된 스크류: 접시머리가 적용된 fischer UltraCut Concrete Screws FBS II 8 x 60 10 SK R 및 프레스 와셔가 적용된 FBS II 8 x 60 10 US R.
부식 방지 스테인리스 스틸(R): 스테인리스 스틸 A4 버전은 습기, 제설제 및 공격적인 환경 영향에 영구적으로 견딥니다.
평탄한 표면: 접시머리 스크류는 프로파일과 평평하게 맞물립니다. 이를 통해 출입 구역에서 걸려 넘어질 위험을 방지합니다.
유리섬유 강화 플라스틱은 철도 기반 지역 대중교통의 엄격한 요구 사항을 충족합니다.
견인 전류 환경에서의 안전성: GRP는 전기를 전도하지 않습니다. 이 소재는 정전기 방지 및 비자성 특성을 갖추고 있습니다.
높은 미끄럼 저항: 표면은 DIN EN 16165에 따른 R13 등급을 충족합니다. 젖은 상태에서도 안정적인 보행을 제공합니다.
인증된 화재 방지: DIN EN 13501-1에 따라 프로파일은 Bfl-s1,d0 등급을 획득했습니다. 난연성이며, 연기 발생이 적고, 적하되지 않습니다.
우수한 가시성: 신호 황색(RAL 1003)과 흰색의 색상은 명확한 시각적 대비를 만듭니다. 이는 시각 장애인의 승차를 지원합니다.
카셀은 검증된 솔루션을 사용합니다. fisco는 이전에 다름슈타트에서 63개의 경사로 시스템과 예나에서 67건의 승강장 높이 조정을 성공적으로 구현했습니다. 모듈식 GRP 구성 요소는 기존 정류장을 목표에 맞게 개조하는 것이 완전한 재건축에 비해 경제적이고 자원을 절약하는 대안임을 보여줍니다.
