이 다리는 1929년에 세계에서 가장 큰 아치형 다리로 멜란-스팡겐베르크 공법으로 건설되었습니다. 이 공법은 오스트리아의 토목공학자 요제프 멜란(1853 – 1941)이 개발하였고, 하인리히 스팡겐베르크 교수(1879 - 1936)가 대형 경간에 맞게 조정한 것으로, 강철로 된 트러스 아치를 자유 캔틸레버 방식으로 시공합니다. 이 아치에 내부 및 외부 거푸집이 부착되며, 이를 구간별로 콘크리트 타설합니다. ‘B 23, 에켈스바허 다리 부분 교체’ 공사 이전에 이미 네 차례의 보수가 이루어졌습니다.
독일에서 가장 큰 임시 다리로 알려진 이 다리는 2019년부터 2021년까지 진행된 부분 교체 공사 동안 B 23 도로의 교통이 계속 원활히 흐를 수 있도록 했습니다. 주요 구조물에서는 문화재로 지정된 아치가 보존되었으며, 손상 부위가 제거되고 보수되었습니다. 나머지 오래된 다리는 철거되었습니다. 기존 아치 위에는 유사한 지지 시스템을 가진 새로운 아치가 추가로 건설되었습니다. 다리 캡에는 새로운 난간이 설치되었습니다.
